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    北交大官科等论文荣获IEEEVTS 2019尼尔谢菲尔德最佳传播论文奖

    發布時間:2019-09-30 作者:趙秀紅 來源:中國教育新聞網

    中国教育新闻网-中国教育报讯(记者 赵秀红)9月24日,北京交通大学轨道交通控制与安全国家重点实验室副教授官科受邀参加在美国夏威夷举办的电子工程师学会第九十届车辆技术大会(2019 IEEE 90th Vehicular Technology Conference)颁奖典礼,并代表论文全体作者领取了由IEEE车辆技术学会(IEEE Vehicular Technology Society,VTS)颁发的IEEEVTS 2019尼尔谢菲尔德最佳传播论文奖(Neal Shepherd Memorial Best Propagation Paper Award)。

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    官科(中)代表论文全体作者领取由VTS评奖委员会主席Gordon L. Stueber教授(左)和VTS执行副主席Abbas Jamalipour 教授(右)共同颁发的获奖证书

    該論文針對高速移動毫米波信道缺乏測量數據的問題,提出基于高性能高頻近似理論的信道建模方法,以傳播機理爲內核另辟蹊徑,在缺乏測量數據的情況下,依托北京交通大學自主研發的高性能射線跟蹤平台(http://www.raytracer.cloud)生成了真實的毫米波信道。該研究結果有望突破制約高速移動毫米波信道建模研究的瓶頸,爲智能高鐵通信系統設計以及5G在高鐵場景的應用提供必要的理論基礎。該論文的其他獲獎者(合作者)依次爲:北京交通大學教授艾渤、德國布倫瑞克工業大學博士彭彼樂、北京交通大學副教授何丹萍、博士李廣恺、博士楊靖雅、教授鍾章隊以及德國布倫瑞克工業大學教授ThomasKuerner。

    2019年6月25日,作为国际电气与电子工程师学会会刊(IEEE Transactions)在电波传播领域最重要的论文奖项之一,尼尔谢菲尔德最佳传播论文奖揭晓,北京交通大学副教授官科为第一作者、北京交通大学为第一单位的连载论文《Towards Realistic High-Speed Train Channels at 5G Millimeter-Wave Band – Part I: Paradigm, Significance Analysis, and Scenario Reconstruction》和《Towards Realistic High-Speed Train Channels at 5G Millimeter-Wave Band – Part II: Case Study for Paradigm Implementation》荣获该奖,成为尼尔谢菲尔德最佳传播论文奖自1993年设立以来首篇第一作者和第一单位均来自中国的获奖论文。

    尼尔谢菲尔德最佳传播论文奖由IEEE车辆技术学会于1993年设立,用以表彰过去五年中发表在车辆技术会刊(IEEETransactions on Vehicular Technology, TVT)上的杰出论文,和IEEE天线与电波传播学会的S.A.谢昆诺夫论文奖、R.W.P. King奖一起被视为国际电波传播领域最重要的论文奖项。2014-2018年的五年间,TVT共刊登电波传播与信道建模相关的学术论文760余篇,包括本次获奖论文在内,仅有4篇荣获该奖,获奖率仅为刊登论文数的0.5%。

    官科主要從事電波傳播與無線信道研究,是德國洪堡基金會外國科學家研究基金、國際無線電科學聯盟(URSI)青年科學家獎、教育部高等學校科學研究優秀成果獎獲得者,在基于高鐵場景特征的傳播損耗衰落預測、傳播機理的區域演化與細粒度建模、高速移動毫米波信道建模方法上取得了較有特色的成果,創建了高鐵場景低頻段和毫米波頻段信道模型庫,成功應用于高鐵網絡規劃與智能高鐵通信系統,爲高鐵通信的發展以及5G在高鐵場景的應用解決了重要實際問題。此外,官科老師注重科教融合,重視教書育人,獲得北京高校第十一屆青年教師教學基本功比賽一等獎。

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